商用车的新能源化太难，这种燃料有戏？

文章预览

商用车保有量占汽车整体保有量的12% 但碳排放量占比却超过55% 让一辆以“赚钱”为目标，“能装会拉”的货车缩短行驶里程、耗时等待充电，是不现实的。但在汽车产业绿色转型的当下，商用车的新能源化又是绕不开的一环。 数据显示，今年8月份，我国新能源乘用车渗透率连续第二个月突破50%。但同样经历了十余年的发展，得到的政策支持并不比新能源乘用车少的新能源商用车，渗透率仅为17%，而其中大部分都在线路固定的公交领域。 面对“碳达峰”与“碳中和”的“双碳”目标，商用车领域排放压力与日俱增。“商用车是汽车和交通领域减排降碳的重点，其保有量占汽车整体保有量的12%，但其碳排放量占比却超过55%，推动商用车新能源转型势在必行。”中国电动汽车百人会副秘书长师建华在接受中国新闻周刊采访时表示，“当下，综合商用 ………………………………