标配率下滑！智驾「跑不赢」销量，这家新能源汽车巨头「下半场」开局不利

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从电动化到智能化，对于车企来说，投入和决心是一方面；实际的市场表现，则是更为残酷的一面。 上个月，随着一辆仰望U9新车的正式下线，比亚迪成为全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企。而在近日举行的全球智能汽车产业大会高层论坛上，比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇透露，比亚迪L2级智能驾驶的搭载量已突破350万辆大关。 然而，从2023年开始，由于车市价格战持续，终端市场对于智驾的配置权重正在降低。 最新数据显示，今年1-8月，比亚迪（不含出口）品牌在实现整体新车交付量同比增长接近35%的情况下，L2级及以上智驾标配交付量仅同比增长10.75%，而标配率更是从去年同期的45.69%下滑至37.57%。 显然，对于终端市场来说，15万元以下车型（比亚迪主力市场），智能驾驶在购车因素中的占比微乎其微。同样，以华为 ………………………………