主要观点总结
本文主要分析了2024年全球不同汽车市场中HEV（混合动力汽车）的表现和趋势。德国新车注册量下滑，但HEV销量增长；欧洲HEV份额提升，日本车企在欧洲发展顺利；美国HEV销量增长迅猛，多个品牌依靠HEV提振销量；中国市场新能源车份额提升，HEV销量增长明显。文章还探讨了HEV受欢迎的原因，包括技术成熟、品牌号召力、用户口碑、价格亲民、没有续航焦虑等。
关键观点总结
关键观点1: 德国车市表现
德国新车注册量下滑，但HEV销量同比增长13.6%，成为市场最后一点体面。
关键观点2: 欧洲市场趋势
欧洲HEV份额近6年提升了约25个百分点，日本车企在欧洲发展顺利，尤其是丰田集团。
关键观点3: 美国市场状况
美国HEV销量同比增长33.5%，市场份额提升，多个品牌依靠HEV提振销量。
关键观点4: 中国市场表现
中国新能源车市场份额提升，HEV在多个月份实现同比增长，代表中国品牌如传祺、东风、吉利等正在崛起。
关键观点5: HEV的受欢迎原因
HEV因其技术成熟可靠、品牌号召力强、用户口碑好、价格亲民、没有续航焦虑等优点，成为全球多个主要汽车市场的热门选择。
文章预览
01 德国：如果没有HEV，2024年销量会更糟 无论德国人愿不愿意承认，在2024年能拯救德国车市的，不是纯电也不是插混，而是普混（HEV）。 新车销量时涨时跌早成为了德国车市过去一年的常态。本以为8-11月份新车注册量出现的持续增长能为2024年带来一个令人满意的结局，可12月份的收官之战却成了一盆当面泼来的冷水——据德国联邦交通管理局（KBA）数据，在私家车领域，2024年12月德国新车注册量环比下滑8.1%，同比下滑7.1%，最终全年新车注册量以同比下滑约1%作结。 而这个结局，已经是在HEV全年销量同比上涨13.6%的情况下，留给德国汽车市场的最后一点体面。 毕竟在过去的一年中，无论是纯电还是插混，都并不能为德国的车市带来更多的曙光——KBA数据显示，2024年德国共交付纯电动新车380,609台，同比下降27.4%，市占率也从2023年的18.4%下滑接近5个
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