短试腾势Z9GT：千匹马力的中国车，驾控竟能这么好

主要观点总结

腾势Z9GT受到市场关注，但存在争议。作者通过试驾分享了对该车型的看法。文章涵盖了腾势Z9GT的设计、做工用料、动力、驾驶感受等方面的评价。

关键观点总结

关键观点1: 市场关注度与争议

腾势Z9GT在短短时间内大定超过5000台，订单表现强劲，但也伴随着外界对其配置及订单数据的争议和质疑。

关键观点2: 车辆设计与做工用料

腾势Z9GT的设计整体不错，但在个别细节上存在不足，如外观的侧裙装饰条和内饰的方形出风口设计有待改进。此外，车辆的做工用料方面表现良好，达到了40万元级别的水平。

关键观点3: 动力表现

腾势Z9GT插混版的动力输出强大，加速性能炸裂。虽然外界对其动力有所质疑，但实际驾驶起来动力释放顺滑流畅，毫无负担。

关键观点4: 驾驶感受

腾势Z9GT的驾驶感受在不同模式下有所不同。运动模式下，车辆动力强劲，但悬挂系统初段接触点偏硬，导致在坑洼路段的驾驶感受不够舒适。舒适模式下，底盘柔和度有所提升，但在高速驾驶时仍有一定的小跳动。总体来说，腾势Z9GT在高速驾驶状态下呈现出德系豪华车的厚实和扎实感。

关键观点5: 底盘与转向系统

腾势Z9GT的底盘配置丰富，配备空悬、CDC、后轮转向等技术，提供了稳定的驾驶状态。转向系统调校让人满意，转向顺滑且灵敏度高，给人一种很灵动的感觉。

文章预览

之前腾势宣布Z9GT在36个小时内大定超过了5000台，而且首发的2000台已经卖完了，所以可以感觉到整个市场对腾势Z9GT的关注度以及认知都是非常不错的。但另一方面，外界对于腾势Z9GT的争议也不少，不少人以后排冰箱必须选装为由说腾势Z9GT配置“奇葩”、没有电吸门却带有前后两个冰箱，并且对腾势Z9GT的订单数据表示怀疑。 我个人很难理解因后排冰箱这件事情去喷腾势Z9GT整个的产品力，这不过是瑕不掩瑜的一处地方而已。 恰好最近有机会简单开了腾势Z9GT这款“话题车型”，所以借此来聊聊我的看法。 之前在成都车展上，我已经静态体验了这款产品，我认为腾势Z9GT这款车在整个设计、包括做工用料上都是很不错的。只是说对于个别小细节有点不满意：比如外观Ｚ字形的侧裙装饰条有些出戏，如果是采用腾势Z9那种干净利落的冲压棱线会好很多； ………………………………