新干线将在2028年推出“无人驾驶”高速列车，无人驾驶是趋势？

主要观点总结

东日本铁路公司计划在2028财年开始在新干线部分路段运营自动驾驶的高速列车，并配备一名司机应对紧急情况。该公司目标在2030年代中期全面推广无人驾驶高速列车，并在其他新干线也推广此技术。东海道铁路公司也有类似计划。自动化系统的应用旨在减少人为错误，提高安全性并解决未来司机短缺问题。然而，高速铁路无人驾驶的成熟度还需进一步实验和观察。

关键观点总结

关键观点1: 自动驾驶高速列车的计划

东日本铁路公司和东海道铁路公司均计划在近期引入自动驾驶高速列车，配备一名司机应对紧急情况。东日本铁路公司计划在2028财年开始在新干线部分路段运营，并在未来逐步推广至全线路和其他新干线。

关键观点2: 自动驾驶的优势和挑战

新干线运营商表示自动化系统将减少人为错误和提高安全性，并有助于解决未来司机短缺的问题。然而，高速铁路无人驾驶的成熟度还需进一步实验和观察，目前高速铁路的自动化程度尚未达到完全的无人驾驶级别。

关键观点3: 其他相关信息

文章还提到了其他相关信息，如中伊欧铁路走廊开通、日本东海道新干线列车服务部分暂停、阿富汗海拉坦陆港成为重要货运枢纽、瑞士SBB部署FRMCS、波罗的海铁路CCS子系统采购进入第二阶段等。

文章预览

点击上方 蓝字 ，关注我们 简介 近日，东日本铁路公司表示， 将在2028财年开始在新干线部分路段运营自动驾驶的高速列车，并配备一名司机以应对紧急情况，这可能成为世界上第一个采用此模式的高速铁路 。 该自动驾驶高速列车将在长冈站和新潟站之间55.7km区段上运行。东日本铁路公司更大的目标是在2030年代中期在上越新干线全面运行无人驾驶高速列车，另外在北陆新干线和东北新干线也推广无人驾驶高速列车。无独有偶，日本另一家新干线运营商东海道铁路公司表示，其目标也是在2028年左右推出自动驾驶高速列车。 原因 至于改为无人驾驶的主要原因，新干线运营商表示，自动化系统将减少人为错误，提高安全性，比如东日本铁路公司总裁在新闻发布会上表示“自动驾驶技术使该公司能够更加灵活地规划列车时刻表，同时使列车工作人员能 ………………………………