华为+北汽，享界 S9 静态体验首发

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车身尺寸和 5 系、E 级、A6L 基本看齐，内部空间又高了一级，这就是我们体验享界 S9 之后的第一感受。 如今，纯电架构、更大空间早就不稀奇了。然而，行政级轿车只要和纯电沾边，这两年就没有一款卖得好的（稳定月销 10,000+）。 反观燃油车市场，行政级轿车的销量和热度始终很高，尤其是合资进口品牌非常强势，中国品牌几乎没有机会。 那么，如何打造一辆爆款的纯电行政级轿车，是摆在高端品牌面前的一道极其困难的问题。前有蔚来 ET7 的尝试，后有享界 S9、腾势 Z9 GT 的入局，到底谁才能打破纯电行政级轿车卖不好的魔咒，实现 BBA 都做不到的销量呢？ 或许对于老板们来说，空间、配置远远不能满足他们对一款行政级轿车的想象。在此之外，行政级轿车还要一定程度提供情绪价值，比如品牌、用料、各种座舱的体验……也正是因此，我们 ………………………………