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关于商用车，一组数据很有意思。 我国每年由汽车运行产生的碳排放超过9亿吨，在交通碳排放中占比超过85%。其中，商用车保有量仅占汽车整体保有量的12%，但其碳排放量的占比超过55%。 不难看出，商用车是汽车行业绿色低碳转型的关键少数。商用车保有量相对较小，但总碳排放量占比较高。随着“碳达峰、碳中和”进入落实执行期，商用车市场规模的扩张进一步加大了汽车行业的减碳压力。从某种程度上说，商用车向新能源转型，比乘用车的电动化更迫切。 近年来，在政策与市场的双重驱动下，新能源也不负众望，为商用车市场的爆发“添了一把火”。2023年，新能源商用车销量44.7万辆，同比增长32.3%，高于整体商用车增速10%。新能源成为商用车市场的增长主引擎，市场渗透率一路突破11%。 这个成绩固然不俗，但与乘用车约40%的渗透率相比，
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