价格大跳水！集体降价

主要观点总结

文章描述了2025年开年汽车市场的价格战情况，超过30家汽车品牌参与，新能源汽车产销增长，车企采用多种策略应对。包括国家补贴退坡、车企自掏腰包兜底、价格直降等。同时，豪华品牌也参与降价，价格战成为常态。业内预计价格战将持续3-5年，车企面临如何在价格战和利润之间做出战略决策的挑战。

关键观点总结

关键观点1: 汽车市场价格战一触即发

2025年开年，超过30家汽车品牌集体降价，包括新能源汽车和传统车企，降幅大多在万元以上，宝马iX3直降16万元。

关键观点2: 新能源汽车产销增长

新能源汽车产销突破1000万辆，新能源渗透率连续多月迈过50%大关，车企推出多种优惠政策和权益方案吸引消费者。

关键观点3: 车企采用多种策略应对价格战

车企采用限时直降、现金红包、国补地补政策兜底等多种方式吸引消费者，自主和合资品牌均积极参与。

关键观点4: 豪华品牌也参与降价

豪华品牌如捷豹、奥迪等也参与降价，部分车型降价幅度较大，反映了豪华品牌在新一年的销售压力。

关键观点5: 价格战成为常态，业内预计持续3-5年

业内人士预计价格战将成为未来3-5年的常态，车企面临如何在价格战和利润之间做出战略决策的挑战。

文章预览

作 者丨巩兆恩 编 辑丨张明艳，江佩佩 开年即开打，超30家汽车品牌“组团式”入局，2025年车市“价格战”一触即发！ 多个车型最大降幅超40%，宝马iX3直降16万元   图源/懂车帝APP 统计截至2025年1月6日 超30家品牌开年集体降价 据21世纪经济报道记者统计，包括 比亚迪、特斯拉两大新能源巨头，长安、吉利、奇瑞等传统车企，“蔚小理零”在内的新势力，以及一汽-大众、广汽丰田 等合资车企，全部在过去一周以新的政策加入促销阵营，包括 限时直降、现金红包、国补地补政策兜底，权益加码，幅度大多在万元以上 。 2024年，新能源汽车产销突破1000万辆，新能源渗透率连续多月迈过50%大关，终端市场“金九银十”车企订单全线飘红，旺季过后淡季不淡，热潮依旧。其中， 国家推出的汽车“以旧换新”补贴政策发挥着带动作用，配合国补、地补， ………………………………