坐着“空中的士”去通勤，距离我们还有多远？

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以服务广大C端消费者为主的“空中的士”主要聚焦在以eVTOL等载人航空器为载体的民用领域。 文｜ 赵建琳 ID | BMR2004 封面 |  北京航空航天大学管理学博士、教授沈映春 相信很多人都曾幻想过有一天能像哈利·波特一样骑着扫帚飞行，或者像阿拉丁一样有一张飞天魔毯，这种幻想可能在人们忍受早晚高峰堵车或在地铁里被挤到腾空时而变得更为强烈。 2023年12月，深圳接连开通多条城际“空中的士”航线，人们可以乘坐直升机作为空中的“出租车”。据了解，在不堵车的情况下，40公里的路程开车需要40分钟到1个小时，但乘坐“空中的士”可将时间缩短到10分钟。 “低空经济”在2024年绝对算一个热词，指的是在垂直高度1000米以下，根据实际需要延伸到不超过3000米的低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货和其他作 ………………………………