研究周报 | 动力电池成本控制与能量密度提升的趋向

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2018北京国际车展来了，各家车企纷纷推出新车，目前，补贴政策和积分政策都驱赶着电动汽车往高性能和市场化的方向走。从这个角度来说，我们需要花一些时间来看一看电动汽车的核心零部件——动力电池的技术进步情况。 图1 中国动力电池成本的情况 一、动力电池的成本 国产第一代纯电动汽车动力电池系统 2013 年开始量产，采用磷酸铁锂电芯，系统单价高达 4.8 元 /Wh，其中除模组外的系统材料和制造成本约为 1.8 元 /Wh。 第二代动力电池系统在2015 年底量产，电芯开始改用三元材料电池，因为能量密度的提升，使得电芯成本显著下降，系统单价降至2.5 元 /Wh，其中除模组外的系统材料和制造成本为0.7元/Wh。 第三代动力电池系统于2017年量产，单位瓦时电芯成 ………………………………