欧洲充电桩市场 法国领跑

主要观点总结

文章介绍了法国新能源汽车充电桩的增长情况，提到今年前九个月法国新增的充电桩数量超过其他欧洲国家，且总体数量接近137,000个。法国充电桩建设的推动因素包括主要网络的扩张、新进入者的推动和政府的补贴计划等。文章还对比了法国与其他欧洲国家如英国、比利时和荷兰的充电桩增长情况，并指出了不同国家的充电成本和新能源汽车销量的相关性问题。

关键观点总结

关键观点1: 法国新能源汽车充电桩增长迅速

今年前九个月，法国新增的充电桩数量超过其他欧洲国家，总体数量接近137,000个，且超过五分之一的充电桩是在2024年部署的。

关键观点2: 法国充电桩建设的推动因素

法国充电桩的建设受益于主要网络的扩张、新进入者的推动、政府的补贴计划以及低电价等因素。

关键观点3: 其他欧洲国家的充电桩增长情况

比利时和荷兰今年新增充电桩数量也突破20,000个，但德国和英国的发展速度较慢，尤其是英国，今年前三季度的充电桩新增数量不到上年同期的一半。

关键观点4: 各国充电成本比较

英国是欧洲新能源汽车充电成本最高的市场，快充的平均费用为0.97美元/kWh。相比之下，法国的充电成本较低，为0.54美元/kWh，且法国是为数不多的快充费用比汽油便宜的国家之一。

关键观点5: 充电桩数量、价格和销量的相关性

虽然充电桩的大量建设和低廉的充电价格对新能源汽车车主有利，但充电桩数量、价格和新能源汽车销量之间的相关性并非在所有市场都成立。

文章预览

今年前九个月，法国新能源汽车公共充电桩新增数量超过任何其他欧洲国家。 法国目前可供新能源汽车司机使用的充电桩数量接近137，000个，其中超过五分之一在2024年部署。推动这一势头的因素包括主要网络的扩张（包括法国电力集团EDF足迹几乎翻一番），50多家新进入者推动竞争加剧，以及低电价。 Advenir计划是一项旨在补贴充电站建设的3.2亿欧元（合3.38亿美元）政府计划，该计划将于明年结束，也可能刺激了充电桩的建设。 作为欧洲第三大新能源汽车市场，法国并非当前唯一顺利发展的国家，比利时和荷兰今年的新增充电桩数量也都突破了20，000个。但德国和英国的发展已踩下刹车。 2024年前三季度，英国仅新增8，000个充电桩，不到上年同期的一半。虽然英国的新能源汽车销量增长，但运营商高昂的电力成本和电网成本对运营充电场址的经济 ………………………………