零跑汽车上半年成绩单：营收、销量大增

主要观点总结

零跑汽车公布2024年上半年财报，营业收入和交付量均实现同比增长，但净亏损依然较高。零跑汽车在新势力汽车中保持高增长的交付，并围绕15万价位布置了满足消费者的产品。然而，核心问题在于没有定价权，导致毛利率和单车售价低于期望。零跑正在通过研发改善和国际化战略来应对竞争压力，特别是在智能驾驶领域的深度自研和与Stellantis的合作被视为其亮点。未来增长希望在于国际化战略和集中研发B级车。

关键观点总结

关键观点1: 零跑汽车2024年上半年财务报告主要数据

营业收入88.5亿元，同比增长52.2%；交付达86696台，同比增长94.8%；净亏损22.1亿元，与2023年基本持平。

关键观点2: 零跑汽车的产品结构问题

零跑汽车的产品结构以C10和C11为主，导致单车均价较低，进而影响整体毛利率。尽管纯电版本的销量增长较快，但这也拖累了整体单车价格和毛利率。

关键观点3: 零跑汽车的运营改善方向

零跑汽车在研发方面坚持全域自研，尤其在智能化和新车型的研发上投入巨大。未来重点集中在将智能驾驶技术下沉到16万元价格带的车型中，并计划在2025年推出基于端到端大模型的城市智能驾驶功能。

关键观点4: 零跑汽车的国际化战略

零跑汽车与Stellantis的合作被视为其国际化战略的重要组成部分。通过合作，零跑能够在美国和欧洲市场减少进入壁垒，降低贸易风险。目前正集中研发B级车，以应对欧洲市场对小车的偏好。

文章预览

芝能汽车出品 各家新势力中，零跑汽车首个公布二季报，为上半年的成绩交了一张总结。 ●  2024年上半年， 营业收入88.5亿元，同比增长52.2%； ●  交付达86696台，同比增长94.8%。 ●  2024年上半年零跑汽车净亏损22.1亿元，与2023年同期的22.7亿元基本持平。 芝能点评： 零跑在新势力汽车里面保持了高增长的交付，随着C10、C11和C16的矩阵形成，围绕15万这个价位零跑布置了满足消费者的各种产品。 但是在2024年残酷的竞争环境下，还是处于要输血的状态。在未来几个季度的前景指引中释放了乐观信号，通过出海来改变自己的命运。 Part 1 零跑的运营改善， 核心问题在于没有定价权 如果我们拆解一下，按照季度来看，零跑的毛利率和单车售价均低于大家的期望，核心问题还是要在目前的局面中存活下来，整体的性价比要进一步提高。 在第二季度，C16车 ………………………………