穿越长江不减速！中国盾构，“智”在必得！

主要观点总结

文章介绍了中国长江水系的形成，以及位于长江中游的崇太长江隧道工程。该工程是沪渝蓉高铁的关键部分，涉及隧道掘进、智能建造等技术挑战。文章详细描述了工程的显著特征，如独头掘进距离长、隧道直径大等。同时，介绍了中铁隧道局面对的技术难题和采取的解决方案，包括智能感知、智能设计、智能掘进等技术成果的应用。崇太长江隧道的建设将结束崇明岛不通高铁的历史，对推进长江经济带发展具有重大意义。

关键观点总结

关键观点1: 长江水系的形成和崇太长江隧道的位置与重要性

崇太长江隧道是中国长江中游的一项重大工程，是沪渝蓉高铁的重要组成部分，关乎后续工程的进场施工问题。

关键观点2: 崇太长江隧道的工程特点和挑战

工程具有“长大高深”的特征，包括独头掘进距离长、隧道直径大、地质条件复杂等挑战。

关键观点3: 中铁隧道局的解决方案和技术应用

中铁隧道局采用了智能感知、智能设计、智能掘进等技术成果，解决了多项技术难题，实现了智能化建造。

关键观点4: 崇太长江隧道的建设意义和影响

隧道的建设将结束崇明岛不通高铁的历史，对推进长江经济带发展具有重大意义。

文章预览

在昆仑山脉和唐古拉山脉之间，高山积雪化成涓涓细流汇聚，自西向东横贯中国中部，数百条支流辐辏南北，形成了中国长江水系。在发源地青藏高原的另一端，万里长江携带的滚滚泥沙在出海口沉积，发展成了素有“长江门户、东海瀛洲”之称的中国第三大岛——崇明岛。 孤悬长江口，崇明岛正热火朝天推进一项重大工程。 施工线路图 沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，其中崇太长江隧道更是全线控制性咽喉工程。戴好安全帽，小新带大家走进这条高度智能化施工的崇太长江隧道。 “长大高深”的控制性咽喉工程 沪杭客专公司建设、中国中铁隧道局施工的崇太长江隧道是沪渝蓉高铁的关键工程，起于江苏省太仓市，穿越长江后止于上海市崇明区，正线长15.36 千米，工程主要包括隧道 14.25 千米、路基 1.11 ………………………………