雷克萨斯重夺进口车销冠的秘密：全电动路线+长期主义+高保值率|DA观察

主要观点总结

本文分析了进口车在中国市场的艰难处境，特别是雷克萨斯等豪华品牌的表现。文章指出，随着国产车的崛起和国际品牌的本土化加速，进口车销量逐年下滑。雷克萨斯凭借长期主义战略、全面电动化路线以及高保值率政策在中国市场取得了显著成绩。文章从市场布局、产品升级、全面电动化等方面阐述了雷克萨斯为何能在内卷严重的中国市场取得成功。

关键观点总结

关键观点1: 中国市场进口车整体下滑趋势

根据乘联会数据，中国进口车销量持续下滑，面临巨大压力。

关键观点2: 雷克萨斯的逆势上扬

虽然整体进口车市场下滑，但雷克萨斯却逆势增长，市场份额持续扩大，有望重新成为进口车单一品牌销量冠军。

关键观点3: 雷克萨斯的市场布局与长期主义战略

雷克萨斯在中国市场的长期布局，以及其倡导的“长期主义”，使其能够在竞争激烈的市场环境中保持稳健发展。

关键观点4: 雷克萨斯的全面电动化路线

雷克萨斯推出包括纯电BEV、插混PHEV、油电混动HEV在内的全面电动化战略，以满足消费者的不同需求。

关键观点5: 雷克萨斯的高保值率政策

雷克萨斯通过提供高品质产品和优质服务，实现了高保值率，为消费者提供更多的保障。

文章预览

随着国产车崛起和国际品牌本土化加速，进口车在中国市场变得异常艰难。 根据乘联会的统计，中国进口车销量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。 0 1 进口车全线下降，雷克萨斯逆势上扬 进入2024年，进口车跌幅进一步增大。10月进口汽车4.4万台，同比下降45%，环比9月下降21%；1-10月汽车进口58万台，同比下降9%，这已是1-10月连续3年负增长。 中国的进口车基本上为豪华车，主要以雷克萨斯、BBA、保时捷、路虎六大品牌为代表。根据乘联会的统计，今年前10个月，除了雷克萨斯增长7%外，其余五大品牌均同比下降。 此消彼长的结果就是，雷克萨斯的市场份额继续上扬，并且超过宝马跃居第一；如不出意外，雷克萨斯将在今年重新成为进口车单一品牌销量冠军，夺回2023年丢失的荣誉。 这一成绩还是在价格比较稳定的情况下获 ………………………………