阿维塔07的开门按键告诉我们开门可以如此复杂！

主要观点总结

文章主要探讨了关于汽车门的用户体验问题，提到了当前用户在使用汽车门时的不便以及理想的进出体验。同时提到了产品的配置与功能表现以及如何达到理想状态下的体验所需的条件等。

关键观点总结

关键观点1: 当前汽车门的体验问题

文章提到阿维塔07的门操作体验不够好，用户需要经历多次解锁和开关门等步骤。作者还提出了当前的用户旅程是如何的，包括解锁、拉门、进入等步骤。

关键观点2: 理想体验的描述

文章描述了理想的进出体验应该是没有门的交互，就像进入高级酒店一样，用户只需要简单地进入和走出。

关键观点3: 产品配置与功能表现

文章提到了实现理想体验需要电动门和无B柱的配置，并强调了AI自学习模型的重要性。电动门具有电动开关和电释放的功能。

关键观点4: 当前存在的问题与解决方案

文章指出了当前最大的问题是电动门开启的使用率太低，核心原因是条件限制较多。而随着L4/L5技术的到来和AI自学习模型的介入，有望解决这些问题，实现理想状态——没有门的车门。

文章预览

借#阿维塔07 门糟糕的体验【抬手-按按键解锁-收回手-推门…】，别家【按按键-顺手推门…】 探讨【什么样的门才是体验最佳的门？】 当前的用户旅程是 解锁-拉门-进入-关门-解锁-开门-走出-关门-锁车。 最优的体验应该是【没有门的交互，只有进入-走出】（想像成你进入高级酒店的体验，有专门开关门的人） 如何才能达成最优进出体验呢？ 【产品配置】：电动门（包含电动开关和电释放）+无B柱 【功能表现】AI自学习模型，实现自动识别用户意图，上车或下车。 当前最大的BUG是【电动门开启的使用率太低】，核心原因是条件限制较多。当L4/L5到来后和AI自学习模型的介入，可以实现理想状态=【没有门的车门】 说无B柱的原因，是因为，用户上下车，需要足够大的空间，进出自由。 ………………………………