主要观点总结
徐民高速单曹段跨G105国道立交桥首片箱梁完成架设，标志着该桥全面进入上部结构施工阶段。为确保成功，施工单位提前部署、优化施工方案，确保安全质量和按期完成。徐民高速单曹段全长88.9公里，设计时速120公里/小时，对形成山东省高速公路网发挥路网整体效益有重要作用。
关键观点总结
关键观点1: 徐民高速单曹段跨G105立交桥首片箱梁完成架设
近日，随着首片长25米、重达80.98吨的预制箱梁缓缓落下，徐民高速单曹段跨G105国道立交桥首片箱梁完成架设，标志着该桥已全面进入上部结构施工阶段，为后续工程建设按下了“加速键”。
关键观点2: 施工单位提前部署、优化施工方案
为确保控制性工程跨G105立交桥首片箱梁架设成功，施工单位提前部署、提早谋划，合理配置资源、科学优化施工方案、细化施工任务，在确保安全质量的前提下，以精准、高效的施工确保按期完成了箱梁架设任务。
关键观点3: 徐民高速单曹段全长88.9公里，设计时速120公里/小时
徐民高速单曹段项目全长88.9公里，采用双向四车道、设计时速120公里/小时。该项目是菏泽市打造承东启西、连接南北的区域性交通枢纽的重要保障，是对山东省高速环线的有力补充。
关键观点4: 徐民高速单曹段项目对山东省高速公路网的作用
徐民高速单曹段项目对加快山东省高速公路网的形成，发挥路网整体效益具有重要作用。
文章预览
近日，随着首片长25米、重达80.98吨的预制箱梁缓缓落下，徐民高速单曹段跨G105国道立交桥首片箱梁完成架设，标志着该桥已全面进入上部结构施工阶段，为后续工程建设按下了“加速键”。 据了解，立交桥全长717.5米，桩基108根、墩柱92根、盖梁44个、25米预制箱梁64片、30米预制箱梁112片、钢箱梁180米。为确保控制性工程跨G105立交桥首片箱梁架设成功，施工单位提前部署、提早谋划，合理配置资源、科学优化施工方案、细化施工任务，在确保安全质量的前提下，以精准、高效的施工确保按期完成了箱梁架设任务。 徐民高速单曹段项目全长88.9公里，采用双向四车道、设计时速120公里/小时。该项目是菏泽市打造承东启西、连接南北的区域性交通枢纽的重要保障，是对山东省高速环线的有力补充，对加快山东省高速公路网的形成，发挥路网整体效益具
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