6月过后，油车更难

主要观点总结

文章讨论了新能源车对燃油车市场的冲击，以及中国车市正在经历的转折点。蔚来创始人李斌和比亚迪董事长王传福的言论引发了行业内的讨论。随着新能源车的市场份额不断增长，燃油车阵营面临困境。文章还讨论了资源向头部集中以及合资品牌受到的影响。

关键观点总结

关键观点1: 新能源车对燃油车市场的冲击

新能源车的使用体验超越了燃油车，市场渗透率不断提高，对燃油车实现全方位的吊打。

关键观点2: 中国车市正在经历转折点

随着新能源车的市场份额增长，顽固派开始被击破，市场趋势正在发生变化。

关键观点3: 资源向头部集中

在新能源车时代，资源正迅速朝着头部梯队成员集中，弱势品牌扮演“陪跑者”角色。

关键观点4: 合资品牌受到的影响

合资品牌在新能源车时代的转型缓慢，受到较大影响，市场份额可能萎缩至30%左右。

文章预览

资源开始向头部集中。 作者 I 崔力文 来源 I 汽车公社 （ID：iAUTO2010） “我不理解为什么还有人在买燃油车？” 2021 NIO Day发布会结束后的专访环节，蔚来创始人李斌抛出了这样一句言论。瞬间，遭到了铺天盖地的口诛笔伐。理性客观的说，该话术背后是有相关语境作为支撑的：在补能非常便利的环境下，新能源车的使用体验确实超越了燃油车。 只不过，站在当时那个节点，中国车市的新能源转型虽然已经展现出希望的曙光，但绝没有迎来彻彻底底绚烂的绽放。 因此，李斌不可避免的被疯狂抨击。而在去年年末举行的蔚来媒体沟通会中，其终于对于上述“插曲”进行了回应。 “这是我最后悔的一件事情，现在变成了我的一个标签，感觉被塑造成了一个狂妄无知、不食人间烟火的一个人，是我说错话了，因为那么多油车用户，买油车肯定有很多的原 ………………………………