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本文来源：汽车公社（ID：iAUTO2010） 2024年，中国市场依旧不愿眷顾保时捷，冷眼看着它交出了自上市以来最差的财报。 就在这个月，保时捷公布了2024年一季度财报， 主要指标全部同比下滑，整份财报上写着大大的“惨淡”二字。 在交付量层面，今年一季度保时捷在全球共交付了7.76万辆新车，同比下滑3.9%；在营收层面，一季度保时捷保时捷总体营收90亿欧元，同比下降10.8%；其中，新车销售额为81亿欧元，同比下降12.7%；利润层面，在交付量下跌和成交价下探的双重打击下，一季度保时捷汽车业务毛利为23.4%，较去年同期下降了30.3%，销量利润率也降至14.2%，同比减少了4%。 保时捷的“惨状” 而在保时捷交付量、营收、利润全面下滑的背后，是保时捷在北美市场交付量同比下滑23%，以及在中国——保时捷昔日最大单一市场遇冷，而且是降价都没法提
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