主要观点总结
本文报道了东津黄河大桥的顺利合龙及其重要建设进展。大桥是黄河三角洲最大跨度的A字型斜拉桥，由铁四院设计、中铁十四局承建，是德州路西延项目的关键控制性工程。施工过程中采用了先进的监控量测系统，成功实现主梁合龙线型“零误差”。大桥主塔采用超长群桩基础插入松软的地下，创造了黄河上最长群桩基础的纪录。同时，大桥设计美观，科技创新实力强，形成了多项施工关键技术，获得了多项专利和奖项。大桥建成后将成为黄河自然保护区的名片，对加强黄河三角洲区域连通国内高速网络能力、促进区域协调发展具有重要意义。
关键观点总结
关键观点1: 东津黄河大桥顺利合龙，是黄河三角洲最大跨度的斜拉桥。
大桥由铁四院设计、中铁十四局承建，是德州路西延项目的关键工程。
关键观点2: 施工过程中采用先进的监控量测系统，实现了主梁合龙线型的“零误差”。
建设者逐段监测调整32对斜拉索和77节悬臂安装，确保施工精度。
关键观点3: 大桥主塔采用超长群桩基础插入地下，创造了黄河上最长群桩基础的纪录。
桩基钻孔最深达130米，相当于43层楼高，对桥梁施工技术和环保措施带来挑战。
关键观点4: 大桥设计美观并体现了科技创新实力。
大桥采用了无下横梁的A型桥塔设计，提高了下塔柱的通透感，弱化了“矮腿”视觉效果。同时，建设过程中的关键技术被鉴定为“国内先进”水平，获得了多项专利和奖项。
关键观点5: 大桥建成后将成为黄河自然保护区的名片。
大桥对加强黄河三角洲区域连通国内高速网络能力、促进区域协调发展具有重要意义。
文章预览
项目概念图 8月25日，在流经山东东营的万里黄河之上，随着最后一片钢梁准确就位，由铁四院设计、中铁十四局承建的黄河三角洲最大跨度A字型斜拉桥——东津黄河大桥顺利合龙，项目建设取得重大进展。 大桥合龙施工现场 东津黄河大桥全长1607米，跨黄河主桥跨径长达420米，是德州路西延建设项目的关键控制性工程。 在施工过程中，建设者采用先进的监控量测系统对32对斜拉索和77节悬臂安装逐段监测调整，成功实现主梁合龙线型“零误差”。 在豆腐块上“ 插针立桥 ”要靠真本事！ 在高空俯瞰，大桥地处黄河三角洲，冲积平原土地肥沃、辽阔秀美，但引人入胜的风光背后是豆腐般软和的地质土层，为解决地基软弱这一大难题，“细长多”群桩基础应运而生。 大桥合龙施工现场 大桥主塔采用100根直径2米，长度超百米的桩基础插入松软的地下
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