欧洲9个标杆性绿氢项目纷纷停摆，背后的原因是什么？

主要观点总结

本文介绍了丹麦能源公司Ørsted发布的2024上半年报告。报告指出，该公司上半年有约2GW的可再生能源投入运营，但同时也宣布了两个标志性项目的推迟或停止决定，带来了超过38亿克朗的减值损失。其中一个项目是瑞典电制甲醇项目FlagshipONE，由于市场环境和价格问题而停止；另一个是海上风电项目，因陆上变电站的工程延误而延迟。此外，文章还提到了其他欧洲生产商的可再生能源项目也面临类似的问题和挑战。最后，文章还讨论了欧洲绿氢市场兴起的问题和可能的解决方案，包括价格补贴、全球资源互补等。

关键观点总结

关键观点1: Ørsted 2024上半年报告发布

报告指出Ørsted上半年有约2GW的可再生能源投入运营，但同时也面临一些项目的推迟或停止。

关键观点2: 两个标志性项目的推迟或停止

FlagshipONE项目和海上风电项目因各种原因被推迟或停止，带来超过38亿克朗的减值损失。

关键观点3: 欧洲绿醇市场面临的挑战

绿醇作为航运业低碳燃料的选择，但其价格过高超出了船东接受范围，导致船舶运营商望而却步。

关键观点4: 欧洲可再生能源项目面临的挑战

其他欧洲生产商的部分可再生能源项目也因类似原因被决定减产或取消。包括德国汉诺威市建造的可再生氢气项目、德国能源供应商Uniper的Green Fuels Hamburg项目等。

关键观点5: 欧洲绿氢市场的兴起的问题和可能的解决方案

要实现欧洲绿氢市场的兴起，需要解决价格补贴和供应链问题。可以利用欧洲周边地区的自然资源，如太阳能资源丰富的地区进口至欧洲，以及通过中国的供应链进行全球资源互补等。

文章预览

2024年8月15日，丹麦能源公司Ørsted公布了2024上半年报告。该公司在今年上半年约有2GW的可再生能源投入运营，但也同时公布了两个标志性项目的推迟或停止决定：瑞典电制甲醇项目FlagshipONE和美国海上风电项目Revolution wind，共带来超过38亿克朗的减值损失。 来源：Ørsted 2024 H1 报告 FlagshipONE项目是Ørsted于2022年从瑞典电制燃料公司Liquid Wind处收购所得，该项目于2023年5月开始建设，计划通过70MW电解槽制绿氢和附近的Horneborgsverket热电厂捕获的生物质二氧化碳合成电制甲醇， 预计产能每年5.5万吨，原本将成为欧洲最大的绿色甲醇工厂 。 Ørsted在报告中提及，停止该项目的首要原因是欧洲液态电子燃料市场的发展速度低于预期，价格过高，需求很少。绿醇是航运业低碳燃料的主要选择，但其价格又是化石燃料的2-5倍，已经超出了船东转嫁成本的接受范围， ………………………………