亏损，求生，车企的日子很难过

主要观点总结

本文主要介绍了各家上市车企发布的今年上半年成绩单，其中比亚迪表现最为出色，营收和盈利均领先。但许多其他车企仍在亏损，如小米汽车、蔚来、小鹏等。亏本卖车是普遍现象，但实现盈利仍是车企的首要任务。市场竞争激烈，车企需不断创新产品系列并控制成本以应对市场挑战。小米汽车等正在提升产能，有望实现规模效益并减少亏损。华为的合作也帮助了部分车企改善亏损状况。

关键观点总结

关键观点1: 比亚迪成为盈利领先的上市车企

比亚迪今年上半年营收3011亿元，盈利136亿元，成为上市车企中的佼佼者。

关键观点2: 多数新能源车企仍处于亏损状态

许多新能源车企仍在亏损，如小米汽车、蔚来、小鹏等，其中小米汽车上半年亏损18亿元。

关键观点3: 市场竞争激烈，亏本卖车现象普遍

新能源汽车市场竞争激烈，车企需不断推出新产品并控制成本以应对市场挑战。

关键观点4: 部分车企通过合作提升业绩

北汽蓝谷与华为合作推出享界S9，有望挽救其多年的亏损。小米汽车也正在提升产能，毛利率已经高于特斯拉，有望实现全年交付量的增长。

关键观点5: 车企需实现可持续发展并控制成本

长远来看，车企必须走可持续发展之路，并严格控制成本以增加利润空间。

文章预览

各家上市车企已发布了今年上半年的成绩单，赢家的成绩那是相当的耀眼。 作为新能源汽车的“一哥”，比亚迪毫无疑问拿下了最好的成绩， 今年上半年营收3011亿元，盈利136亿元 ，是上汽集团的两倍。 然而还有很多车企，其中包括很多新入局的车企， 仍然在亏损中。 比如新加入战局、备受关注的“小米汽车”，今年上半年营收64亿元，但亏损了18亿元。 今年第二季度，小米累计交付了2.7万辆新车，以此计算，相当于小米每销售一辆汽车的亏损超过了6万元。 其实，在新能源汽车领域，大部分车企仍未实现盈利，亏本卖车是很普遍的。 例如，蔚来的单车均价约33万元，而利润是-17.5万元；小鹏的单车均价约30万元，利润是-5.0万元。 又比如，北汽蓝谷今年上半年净亏损25.71亿元，四年半的时间内亏了超过250亿元。 北汽蓝谷今年上半年才卖了2.8万台 ………………………………