主要观点总结
文章介绍了传统车企高管创业造车的挑战，以广汽蔚来为例，讲述了其公开BOM清单、营销方式改变、股东变更、人事动荡等经历，最终陷入绝境。文章指出传统车企高管创业造车几乎无法成功，因为他们缺乏互联网创业者的市场磨练和对产品的亲身体验。
关键观点总结
关键观点1: 广汽蔚来公开BOM清单，震撼汽车圈。
广汽蔚来创始人廖兵决定公开旗下首款车型合创007的BOM清单，暴露了这款车的所有成本秘密，这一举动震惊了整个汽车圈。
关键观点2: 廖兵采取激进的营销策略，寻求变革。
为了拯救销量，廖兵采取了一系列激进的营销策略，包括模仿贾跃亭的打法，引发质疑和争议，但最终未能实现销量增长。
关键观点3: 广汽蔚来经历股东变更和人事动荡。
在廖兵离职后，广汽蔚来经历了增资扩股，公司名字也更名为合创汽车。但销量问题依然存在，而且有些销量是通过绑定员工绩效实现的。
关键观点4: 合创汽车陷入困境，传统车企高管创业面临挑战。
合创汽车陷入绝境，无法保障员工工资发放。文章指出传统车企高管几乎无法通过创业形式运营一个车企，他们缺乏互联网创业者的市场磨练和对产品的亲身体验。
文章预览
摘要： 传统车企高管，千万不要离职创业。 来源｜创业邦 作者丨潘磊 编辑丨海腰 “广汽蔚来硬件的综合利润率不高于1%，如有超出部分，将全部返还给用户”。 2020年8月19日，广汽蔚来创始人廖兵在一场大约50分钟的演讲中，突然宣布了一个决定——公开旗下首款车型合创007的BOM清单(Bill of Material)，暴露了这款车的所有成本秘密。 这一举动震惊了整个汽车圈。 但对廖兵来说，这正是他想要的。 甚至他这场演讲的题目，就叫“决裂”——他带领的广汽蔚来，和以硬件售卖为核心的商业模式“决裂”，转向以软件定义汽车为核心的生态服务商业模式。 当廖兵作为一个典型的传统汽车人（曾任广汽研究院院长助理），却把贾跃亭式的打法和话术搬运到广汽蔚来的发布会时，着实出乎很多人的预料。 从现在的视角看，那是廖兵带领广汽蔚来正在经历的
………………………………
