船舶绿色甲醇燃料产业分析

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文/何焱 王茜 陈亮 作者供职于中核战略规划研究总院 一、欧盟与国际海事组织 推动航运业脱碳 2024年3月，在全球航运业监管机构国际海事组织（IMO）组织的会谈中，34个国家支持对航运业制造的温室气体排放进行收费，预计可能在明年被IMO采纳。在此之前，欧盟正在抢先开展对国际航运业温室气体排放的监管。IMO与EU措施在2023年—2027年接连实施，持续加速航运业脱碳。后续计划2025年批准措施并立法、2027年措施生效实施。 （一）强制性法规迫使船队适用零碳燃料技术 技术措施：基于目标的船用燃料标准，规范分阶段降低船用燃料温室气体强度。温室气体燃料标准（GHG Fuel Standard，GFS）：GFS通过限制船舶使用的各种燃料的温室气体强度以及不会导致这些燃料价值链中排放增加的燃料生命周期（WtW,Well to Wake）基准，来减少WtW温室气体排放。 （二） ………………………………