主要观点总结
本文主要介绍了中国自动驾驶公司小马智行在纳斯达克上市的情况，包括其发展历程、业务结构、估值、营收状况及市场担忧等方面。同时，也描述了其在Robotaxi、Robotruck领域的业务布局及与第三方出行平台的合作情况。
关键观点总结
关键观点1: 小马智行在纳斯达克上市，成为继文远知行之后又一在纳斯达克上市的自动驾驶企业。
上市首日跌破发行价，体现投资者对公司发展的分歧。整体市场对小马智行的未来持有疑虑，主要由于自动驾驶行业的早期阶段和盈利压力。
关键观点2: 小马智行在一级市场受到追捧，累计融资7轮，金额达13亿美元。
投资者包括红杉中国、IDG资本等知名机构。估值较高，但亦有行业人士认为估值过高，为后期市值回调埋下伏笔。
关键观点3: 小马智行的业务结构以Robotaxi（自动驾驶出行）、Robotruck（自动驾驶货运）和技术授权与应用服务为主。
目前卡车业务营收占比高，而Robotaxi业务占比下滑，市场对其业务结构有所担忧。不过，小马智行正在积极推进Robotaxi的商业化进程，并与其他企业合作开发新的业务模式。
关键观点4: 小马智行预期技术进步和扶持政策将推动Robotaxi商业化和规模化发展。
公司预测Robotaxi有望在商业化初期抢占市场份额，并在未来实现盈亏平衡。同时，公司也在积极探索新的合作伙伴和合作模式，为未来发展奠定基础。
文章预览
美东时间11月27日，中国自动驾驶公司小马智行正式在纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”。至此，小马智行成为继文远知行后又一成功登陆纳斯达克的自动驾驶企业。 不过，上市首日，小马智行便跌破发行价，这体现了投资者对于公司发展的分歧。这是由于自动驾驶整个行业来看，似乎还处于早期阶段，距离真正的爆发，似乎还需要更长的时间。 上市只是小马智行新的起点，后面还有很漫长的路要走。 01. 一级市场：受追捧 回顾小马智行的发展会发现，在一级市场，小马智行是智驾创业圈炙手可热的明星。 2015年到2017年11月，智驾相关领域的投融资事件共193起，金额达1438亿美元。资本蜂拥而至，把智驾捧上神坛，就在此时，小马智行成立。 小马智行，是2016年由前百度自动驾驶事业部首席架构师彭军和知名工程师楼天城共同创办。彭军拥有清华
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