“新”济南黄河公路大桥顺利通过交工验收

主要观点总结

G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主线建设完成并通过交工验收。该项目刷新了跨黄桥梁记录，是黄河上规模最大的公轨分层合建桥梁。大桥通车后将助力济南从大明湖时代迈向黄河时代，提供强力交通支撑。

关键观点总结

关键观点1: 工程完成并通过交工验收

G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主线建设历时近3年，于11月1c日通过交工验收，各参建单位对项目建设情况进行了总结汇报，验收委员会对工程和建设资料进行了详细检查。

关键观点2: 工程规模与特点

该项目为新、老桥并行建设，是黄河上规模最大的公轨分层合建桥梁，具有建设规模大、涉及专业多、验收环节复杂等特点。大桥全长7.748公里，设计速度为80km/h。

关键观点3: 大桥的意义

大桥串联着济南不同时代的标志性建筑，通车后将高效联络起步区与主城区，助推济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，为济南的交通枢纽和发展提供强力支持。

文章预览

历时近3年建设，全国首座五位一体多功能“超级”交通综合体工程——G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主线工程建设完成，并于11月19日召开交工验收会议。 各参建单位对项目建设情况进行了总结汇报，验收委员会详细检查了工程实体质量和建设资料，经讨论，验收委员会一致认为G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主线工程完成了规定建设内容，符合设计要求，交工验收相关工作程序规范，同意通过交工验收。 该项目为新、老桥并行建设，刷新“跨黄”桥梁记录，是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，整体呈现建设规模大、涉及专业多、验收环节复杂等特点。 G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程全长7.748公里，设计速度为80km/h。大桥串联着上世纪80年代的济南黄河大桥、90年代的零点立交以及本世纪初的二环东高架，代 ………………………………