关于反推的使用

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关于反推的使用 ►►► AIRBUS WIN 视频 点击下方播放键进行观看 回复“反推”获得原版视频下载链接 01 SOP的要求 PART1 从原理上讲，在高速的情况下使用反推对减速更加有效。因此，飞行机组须在主轮接地后立即选择反推。 为避免推力不一致，导致方向操纵困难，同时且对称地操纵油门杆是非常重要的。 请记住，一旦选择了反推，飞行机组必须执行全停着陆。 当在E/WD所有发动机上显示绿色的REV字样时，作为标准喊话，PM应喊出“反推绿色” 在低速时“反推最大”（REV MAX）的减速性能下降，且存在发动机失速的风险。 因此，在大多数的空客机型上，当PFD速度带上的空速减小至70kt时，PM 报出“70节”，.PF回答“检查”，并设置反推慢车，以确保在需要时，能够快速将油门设置为最大反推。 如果在滑行速度后依然使用反推，可能会导致发 ………………………………