车企厮杀，打工人最先受伤

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头图来源  | 网络 作者  |  孙雅楠 编辑  | 苏鹏 车企之间“互卷”已经是公认的局面。大浪淘沙，一批试图吃新能源补贴红利的玩票车企倒下，实力不足、管理不善的企业同样坠落。 然而，现在能存活的企业却也并不好过。 尽管新能源发展势头猛劲，但盈利却并不乐观。根据乘联会公布的数据，2024年1-11月汽车行业利润同比下降7.3%，汽车行业利润率4.4%，相对于下游工业企业6.1%的平均利润率水平，仍偏低。其中，2024年11月汽车行业利润同比下降35%，汽车行业利润率仅为3.3%。 为了先留在牌桌上，也为了集中更多资金投入智能化，车企们也齐齐借降本之手，以求续命。 汽车业上下游厚重，每一层都有让步空间，层层倒逼，逼得供应商晒出某车企要求降价10%的邮件；同时，车企从内部下手，最大程度控制成本，蔚来在2024年开创了“挖矿计划”，在各 ………………………………