【NE数据】2024年8月乘用车动力电池、PACK、BMS装机量：供应银河E5 耀宁新能源上榜

主要观点总结

文章介绍了中国新能源乘用车动力电池装机、PACK和BMS装机情况，以及电芯市场的动态。特别提到耀宁新能源因银河E5的销量而快速崛起。PACK市场份额正集中在电池厂和整车厂手中，电池厂在集成方面更具优势。同时，随着半固态电池产品的出现，未来电芯、PACK和BMS将出现新的变化。文章还提及了NE时代的论坛活动，关注全球固态电池产业进展和关键技术。最后提供了关联文章推荐。

关键观点总结

关键观点1: 中国新能源乘用车动力电池装机情况

2024年8月份，中国新能源乘用车动力电池装机量达41.89GWh，同比增长36%。

关键观点2: PACK和BMS装机情况

新增车型成为PACK和BMS相关供应商新的增量，随着整车企业自供比例的增加，市场变化显著。

关键观点3: 电芯市场现状

耀宁新能源因银河E5的销量近1.5万套，出货量直接进入市场前列。随着半固态电池产品的出现，未来电芯市场将发生变化。

关键观点4: PACK市场趋势

电池厂在集成方面有更高的效率，随着集成方案的趋同，未来整车厂的份额将增长，但发挥空间越来越小。

关键观点5: NE时代论坛及相关活动

NE时代关注全球固态电池产业化进展和关键技术。举办xEV电池技术论坛，深度探讨新能源汽车动力电池和固态电池产业发展。

文章预览

NE时代统计，2024年8月份，中国新能源乘用车动力电池装机量达41.89GWh，同比增长达到36%；PACK和BMS装机量101万套，同比增长50%。 目前，随着整车企业自供比例的增加，新增车型成为PACK和BMS相关供应商新的增量。电芯市场，耀宁新能源因为银河E5本月销量将近1.5万套，出货量直接到Top 9，确实比预期爆发得更早。 ■  PACK市场，份额已经高度集中在电池厂和整车厂手中，未来整车厂的份额毫无疑问将进一步增长。但是在整体的集成效率来看，基于对电芯的了解和部件特性，电池厂对电芯到PACK的集成相对来说更加游刃有余，这一点也是目前整车厂无法匹敌的。随着集成方案的逐渐趋同，发挥空间也越来越小。 ■  随着半固态电池产品的逐步问世以及产能的落地，未来电芯、PACK和BMS又会有一些新的变化。 PS： 该数据是NE时代根据国内整车终端销售数据为 ………………………………