既然赚不到钱，那就撤了

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2019 年，中国的国际航空市场大致被本土航空公司和全球知名的竞争对手平分。 现在，今非昔比。 根据 Cirium 跟踪的定期运力数据，今年中国航司预计提供了 63% 的飞往内地航班座位，比 2019 年增加约 10 个百分点。 中国航司市场份额的扩大，不是因为他们能够提供更好的服务，而是外航正在撤离中国航线。市场规模小了，中国航司的运力没减，份额自然就大了。 外国航司的撤退 当边境最终重新开放的时候，中国对健康危机的严厉应对措施，让潜在海外游客和商业伙伴望而却步。 飞往中国的需求疲软，致使 外国航司的运力投放相当克制。 麦肯锡亚洲旅游业务主管、合伙人史蒂夫·萨克森表示：“疫情过后，中国人出国旅游的需求高于到中国旅游的需求。鉴于盈利能力较低，欧洲航空公司正在重新审视中国航线，并表示他们有更好的地方部署稀缺 ………………………………