华为造车背后的支柱：赛力斯是如何在汽车丛林中闯出一番天地？

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赛力斯汽车是一个对许多人来说十分陌生的名字。 在华为的问界M5、M7和M9纷纷上市，短时间内抢占市场并且份额不断扩大的时候，赛力斯汽车仿佛一座刚刚从水面下浮现身影的冰川，让人窥见一二。 这家从弹簧起家的制造厂，在与华为合作前，仅仅是一家有过生产面包车经验、业内尚不知名的汽车企业，那么缘何赛力斯汽车能够深受华为青睐，扛起造车新势力的大旗？这家“默默无名”的工厂，在“华为造车代工厂”的传言外，究竟还潜藏着如何引领业界的实力？ 1 赛力斯：顺应潮流的冒险与变革 提起赛力斯，就必须提小康股份。 1986年，23岁的张兴海将目光投在了一根小小的弹簧上。 彼时，弹簧严重被国外企业垄断，一根小小的弹簧，价格就能达到1986年的3.4元人民币，以当时的购买力换算，价格可达现在的百元以上。 张兴海瞅准这个赛道，于 ………………………………