日媒坦言：比亚迪就像当年的丰田，中日汽车在东盟必有一战

主要观点总结

中国车企在泰国市场展现出后来居上之势，比亚迪罗勇工厂的投产是中国汽车“出海”的重要里程碑。文章分析了中日车在泰国的市场份额变化，指出比亚迪等中国电动车企业在泰国市场的优势及挑战，同时也看到了泰国市场的独特需求及东盟市场的潜力。此外，中国车企如长城、吉利、长安等也在东盟市场积极开展业务。

关键观点总结

关键观点1: 比亚迪罗勇工厂的投产标志着中国汽车在泰国市场的地位逐渐上升。

比亚迪工厂投产引起全球媒体关注，工厂年产能力约15万辆，包含整车四大工艺和零部件，将生产多种车型。该工厂的建成是中国汽车制造业走出去的重要一步。

关键观点2: 中国电动车在泰国市场取得显著成绩。

比亚迪等中国电动车企业在泰国市场的竞争力日益增强，市场份额逐年上升。同时，中国车企也面临着泰国市场的独特需求和挑战，如政府补贴减少、经济形势不佳等。

关键观点3: 东盟市场成为中国汽车出海的主要市场之一。

东盟人口总规模庞大，汽车市场规模巨大。中国车企如比亚迪、长城等纷纷进入东盟市场，开展业务。印尼作为东盟第一大市场，日系车地位牢固，但也为中国车企提供了机会。

文章预览

从曼谷索万那普机场高速出来的一个大型广告牌，出自三家中国车企：MG、比亚迪、广汽埃安，展示了中国车企在泰国的后来居上之势。 比亚迪海外最大工厂投产，日媒称其就像当年的丰田 7月3日，我们从泰国曼谷机场出来，第一眼看见的是一排丰田凯美瑞的出租车，接送我们回酒店的也是一辆10座的丰田面包车，旁边满是本田、日产、马自达、五十铃，立即陷入日系车的包围中，预示着丰田“大哥”带领的日系车在泰国的主导地位，但这一切开始发生变化了。    7月4日，比亚迪泰国罗勇工厂正式投产，实现中国汽车“出海”从走出去到走进去、走上去的转变。 就在曼谷机场，我们也发现了一辆比亚迪海豹，机场高速两侧到处都是比亚迪的广告牌；在曼谷市区，在前往罗勇工业园比亚迪工厂竣工暨第800万辆的下线仪式的路上，我们看见了越来越 ………………………………