蔚来十年：在残酷的世界里孤注一掷

主要观点总结

本文回顾了蔚来汽车十年的发展历程，从经历风波到逐渐稳固高端品牌形象，再到技术创新和多个品牌战略的开展。文中介绍了蔚来车主的运营策略、技术研发和面临的主要挑战。通过对蔚来的发展模式的分析，指出了其在技术积累和垂直整合方面的长期主义精神。

关键观点总结

关键观点1: 蔚来汽车十年发展回顾

从初创时的艰难到逐渐稳固高端品牌形象，蔚来汽车经历了十年的发展，面临市场变革和技术创新的挑战，但始终坚持自己的发展路径和战略决策。

关键观点2: 蔚来车主的运营策略

蔚来通过全生命周期的运营策略和良好的用户关系，建立了稳定的用户群体。举办NIO Day等活动，加强了与用户的互动和联系。

关键观点3: 技术研发和创新

蔚来在技术研发和创新方面投入巨大，涵盖了电池技术、自动驾驶、智能底盘等领域。公司自主研发了智能底盘域控制器、永磁同步+异步感应双电机驱动系统等核心技术，并在ET9上集成了多项智能底盘技术。

关键观点4: 面临的挑战和战略构想

蔚来面临的主要挑战包括市场竞争、成本控制和供应链建设等。公司的战略构想是通过构建便捷的充换电服务体系，同步开展针对自研技术的高强度探索，通过垂直整合能力来掌握成本控制，并依托技术和补能底座构建多个品牌，将触角延伸到更广的大众市场。

关键观点5: 蔚来的长期主义精神

蔚来的发展历程体现了长期主义的精神，通过坚定的研发投入和技术积累，打破了汽车工业的传统秩序。公司的发展路径和可能性为其他公司提供了参考样本。

文章预览

蔚来迄今的十年历史可以分成截然不同的两部分，2019年是一个清晰的分界线。 创始人李斌的出圈始于“2019年最惨的人”这顶大帽子，蔚来经历了一系列风波，几乎处于死亡边缘。年底深圳湾体育中心的NIO Day，李斌说蔚来“被左一拳又一拳地打趴在地上”，车友会在自创歌曲里唱道： 补电要拖辆油车，牛屋投一亿接客。长安街上也趴过窝，股票跌成一块多。 2019年蔚来NIO Day 拿到合肥国资70亿的救命钱后，李斌摇身一变成为2020年最得意的人，蔚来的股价在一年里翻了二十倍，从一家总部设立在合肥经济技术开发区新能源汽车制造商，变成了公众舆论中的一个话题和现象。 与蔚来有关的大部分故事发生在2019年之后的五年，李斌那句“不理解为什么还有人买油车”，其实问世于2021年ET5发布会后的媒体车主沟通会。但决定这家公司特质的许多细节，恰 ………………………………