59公里海上“大挪移”！厦金大桥（厦门段）刘五店航道桥西锚碇首个钢壳沉井成功浮运

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12月26日，随着一声响亮的汽笛声，中交第二航务工程局有限公司参建的厦金大桥（厦门段）关键控制性工程——刘五店航道桥西锚碇首个沉井从泉州船厂出坞后，经过约27小时海上航行，完成159公里“大挪移”，平安抵达大桥施工海域。这座重达1.8万吨的“巨无霸”即将开始定位下沉着床，标志着刘五店航道桥西锚碇施工取得新进展。 刘五店航道桥 全长1948米，主跨928米 ，是 福建省最大跨径桥梁，也是福建省首座全离岸式海中悬索桥 。大桥锚碇采用国内首创的分离式钢壳沉井结构，大桥东西锚碇各包含两个沉井，单个锚碇的两个沉井为分离式结构。其中西锚碇单个沉井长66米、宽48米、高33.9米，围堰和沉井总高度达43.7米，总重量约1.8万吨，体量堪比一座“海上城堡”。 为确保沉井出坞、海上浮运作业万无一失，项目团队共组织召开10余次专家评 ………………………………