从秘鲁钱凯港看世界物流趋势

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Jason Li：正如深圳蛇口港和盐田港之于香港一样，如今中国在秘鲁兴建港口，也会使得秘鲁乃至整个南美洲的远洋出口货物得以绕开美国港口。  文 | Jason Li 设置在秘鲁的钱凯港（Megapuerto de Chancay，钱凯巨型港口）最近投入使用了。正如其名，作为南美洲西北部、太平洋沿岸的巨型商业港口，钱凯港的意义是毋庸置疑的——这是南美的新贸易生死线。 最近七十年来，世界海运贸易有两个相辅相成的主要变化。 其中一个是船舶总体而言越来越大。具体来看，用来运输铁矿石、煤矿和粮食等的干散货船（bulk carrier）早已经从5万吨级别发展到了如今的40万吨级别；而集装箱船也从800个集装箱发展到了2.5万个集装箱。 第二个是供应链全球化带来的远洋航行普遍化。在上世纪50年代的时候，基于远洋航行的供应链还不是主流——德国的铁厂不会从澳大利亚进 ………………………………