南航vs国航，到底谁是中国第一航司？

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中国第一航司之争，除了在于机队规模，还有营收、服务等很多个第一要争 文 | 翟芳雪 编辑 | 王静仪 近日，国航再度成为“中国最大航司”。 之所以是“再度”，是因为“最大航司”这个名号的竞争过于激烈，近年在国航和南航之间不停流动，仅在2024年前5个月就流转3次。 最新的战果是：2024年4月，国航净增3架飞机，运营飞机达914架，成为亚洲第一大航空公司；而南航4月引进3架飞机，退出9架飞机，机队数量降至911架。因此，南航刚夺回2个月的“中国最大航司”头衔又被国航“夺走”。 考量哪个航司能担上“第一”的名号，除了机队规模之“大”，还有别的维度需要参考。在营收、品牌价值、旅客人数、准点率等维度，国航与南航打得有来有回，难分伯仲。 在荣誉之争外，两大航司还共同面临着运营的压力。财报显示，2023年南方航空净亏损4 ………………………………