试驾上汽大众帕萨特 Pro：前排靠近新势力，后排能卷56E

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新能源车市占率越来越高的当下，燃油车如何突破？ 在2024年，每个月依然能卖2万台的帕萨特迎来换代，此次试驾希望能找到一些具有指向性意义的答案。 如预期，帕萨特也“Pro”了。上汽大众今年对新车命名体系增加的“Pro”，寓意电子电气化架构，此前第一个“Pro”车型途观L Pro已经在上半年上市，帕萨特紧跟而至。 “Pro”车型的两样明显标志包括采用大疆车载的高级别L2方案，以及座舱基于8155芯片的15英寸大屏车机。但这次换代的主要升级不止于此，后排舒适配置的大幅度提升，让我试驾后连连感慨—— 大众卷起来太狠了，甚至行政B级轿车要逆袭56E了。 外观上这次帕萨特有明显的年轻化设计，去商务感、去行政化趋势非常明显。提供先锋版和星空版两种外观，前脸主格栅均融入下保险杠，在视觉上是更显眼的大嘴设计。其中星空版格栅细 ………………………………