主要观点总结
希迪智驾是一家商用车自动驾驶技术供应商，于2024年11月7日向港交所递表寻求IPO。公司创始人之一李泽湘教授在业内具有很高声望，因其曾参与创办大疆而被誉为“大疆教父”。希迪智驾主要业务包括自动驾驶、V2X和高性能感知解决方案，在自动驾驶矿卡领域表现突出，但前景面临挑战。虽然公司已在多个领域实现商业化落地，但仍面临业绩压力和竞争压力。
关键观点总结
关键观点1: 公司基本信息
希迪智驾成立于2017年，是一家商用车自动驾驶技术供应商，业务由自动驾驶、V2X和高性能感知解决方案构成。
关键观点2: 创始人及历史发展
希迪智驾的创始人之一李泽湘教授因参与创办大疆而享有盛誉。公司借助港交所《专特科技公司上市制度》寻求IPO。在自动驾驶矿卡领域实现了商业化落地，并面临业绩水涨船高的迹象。
关键观点3: 业绩与前景
虽然希迪智驾在自动驾驶矿卡领域有所成就，但面临业绩压力和竞争压力。公司研发和投入相对较少，应用场景有限且泛化能力不足，竞争力目前并不突出。
关键观点4: 融资与估值
希迪智驾进行了多轮融资，累计募集资金余额15亿元。最近一轮融资意在满足上市要求中的估值门槛。
文章预览
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议 2024年11月7日，希迪智驾向港交所递表。 希迪智驾成立于2017年，是一家商用车自动驾驶技术供应商，业务主要由自动驾驶、V2X和高性能感知解决方案构成。 希迪智驾的名字比较陌生，不过其创始人之一李泽湘教授却在业务赫赫有名，因其曾参与创办大疆的履历被誉为“大疆教父”，他还是A股上市公司固高科技的创始人之一。 今年以来，黑芝麻、文远、地平线等已经相继登陆资本市场，小马、Momenta等也在摩拳擦掌，算是国内智能驾驶、自动驾驶产业资本的“兑现”元年了。 由于希迪智驾未达到港交所上市的常规要求，因此效仿黑芝麻，借助港交所《专特科技公司上市制度》（简称“18C章程”）作为跳板寻求IPO，顺利上市的话，将解锁“智能矿卡第一股”的称号。 从业绩上看，
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