18.99万买合资B级车，2.0T高功黄金动力，后排空间逆天，开过都说好！

主要观点总结

本文介绍了上汽大众帕萨特380TSI家族的上市情况，重点阐述了全新帕萨特Pro的静态和动态变化，包括设计、内饰、尺寸、动力、底盘、静谧性和智能辅助驾驶等方面的特点。文章还分享了试驾体验，并对新车的产品力提升表示肯定。

关键观点总结

关键观点1: 全新帕萨特Pro的静态变化

设计更年轻，提供星空版外观和R-Line套件选择；内饰升级，采用途观L Pro同款设计，配备三块大屏和HUD抬头显示；尺寸升级，车内空间更宽裕，配备后排加热、通风、按摩等功能。

关键观点2: 全新帕萨特Pro的动态表现

动力表现轻快线性，加速和换挡平顺；底盘扎实，过滤路面颠簸和震动效果好；转向手感过于轻盈，操控缺少人车沟通感；静谧性强，使用双层夹胶玻璃和70多处静音设计；智能辅助驾驶功能出色，如自适应巡航跟车、车道保持等。

关键观点3: 试驾体验

作者试驾后认为帕萨特PRO的机械素质出色，市区通勤和高速驾驶都能提供稳重舒适的体验。新车在年轻化设计、智能人机交互等方面有明显提升。

文章预览

9月10日晚，上汽大众帕萨特380TSI家族正式上市，其中全新帕萨特Pro共有3款车型，限时一口价18.99-22.39万元。2.0T高功率动力，还有全面升级的智能、舒适体验，能卖这个价确实很香。 不过性价比归性价比，对消费者来说，新车够不够好开也很重要。在新车上市前，我有幸来到了山东威海，抢先试驾了帕萨特Pro，下面我就和大家分享一下这台车开起来的体验如何。 在聊驾驶感受之前，我们先简单回顾下全新帕萨特Pro静态方面的变化。首先最明显的一点，就是设计更年轻了。我这台车是配备R-Line套件的星空版外观，熏黑蜂窝“大嘴”格栅配合黑化的轮圈、装饰条，运动感十足。贯穿式的大灯和尾灯，也更符合年轻用户审美。 当然，新车仍然会提经典版外观可选，那套设计会比我这台车收敛很多，但即便如此，酷似凌渡的前脸依旧比老款张扬了不少。 ………………………………