君威降至10字头，B8迈腾打骨折，合资神车也要大甩卖？

主要观点总结

文章介绍了在降价潮中，合资燃油车的价格变动以及几个具体车型如别克君威、丰田凯美瑞、大众迈腾的降价情况、配置特点以及市场反馈。

关键观点总结

关键观点1: 降价潮下的合资燃油车市场趋势

随着新能源的普及，传统车企纷纷选择降价销售。目前市场各大车企为了应对竞争对手都推出了各种优惠措施和促销活动，一些热门车型的优惠幅度非常大。

关键观点2: 别克君威的降价及配置特点

别克君威目前的市场优惠约为5.6万，落地价在12万左右。车型已经精简为两款，标配包括无钥匙进入/启动等。虽然其使用的发动机仍有待提升，但总体来说性价比仍较高。

关键观点3: 丰田凯美瑞的升级与挑战

凯美瑞官方指导价调整后更具有吸引力。同时，凯美瑞新增了混动版本，解决了之前自吸发动机的一些问题。但新车设计上仍有些保守，与竞品相比价格相对较高。

关键观点4: 大众迈腾的现况与市场竞争

大众迈腾在降价后仍然保持口碑和人气。老款B8迈腾并没有退市而是继续销售。大众迈腾的价格已经降至接近国产新能源车的价格区间，引发消费者的关注。

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来源： 懂车（id：idongche） 作者：博彦 这两年在降价潮的攻击下，大家已经习惯了合资燃油车打骨折销售的新闻，比如最近日产官方发布了12.78万起的天籁真心版，直接干到了曾经轩逸中配的价格，非常夸张，而它的直接对手也没懈怠，降价一个比一个狠。 别克 君威 厂商指导价：15.98-17.58万元 虽然通用汽车在国内的销量下滑严重，但好歹有过辉煌的历史，比如1998的别克新世纪轿车、2002年的别克君威、2007年的别克Park Avenue林荫大道等车型将别克推向了中高端市场，只是时过境迁，降价成为了各大传统车企的主旋律，就拿别克君威来说，目前它的终端市场优惠大概在5.6万左右，落地价则在12万左右，当然前提是走贷款。 在2023年之前，君威仍是15万级别的B级车，此后在新能源的攻势下逐渐跌到10万出头，性价比便很突出了，诸如无钥匙进入/启动、LED ………………………………