蔚来十年了，它还是需要“情绪价值”

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小鹏 P7 +和乐道 L 60是第一批在特斯拉下方做减法 的车型， 也一样 遭遇了对手的舆论狙击 。 这种 狙击的力度，让过去新势力之间的“小动作”和“垃圾话 ”显得非常温柔 。 李斌说，我们被友商 背后插了五刀。 因为今天在Model Y的价格下方做产品，一些车企还没有做好准备。 过去几年通常的产品方法论是， 在Model Y的基础上做加法。 增加尺寸，增加空间，增加电池容量， 增 加舒适性配置 。 然后以接近 零毛利、甚至 负毛利 的方式，卖Model Y的价钱。 蔚来 过去也一样。 想 卖一台比Model Y更贵的车， 在技术指标没有超越的情况下，必须依靠设计、颜值，包括Nio life、Nio House、蔚来社群提供的独特情绪价值来说服用户。 但是也留下了大量的产品硬伤，让蔚来的交付量迟迟不能突破两万台。 乐道第一次以便宜、量大、管饱的性价比姿态出道，但是 B ………………………………