东南亚电动两轮车争夺战，中国超得过日本吗？

主要观点总结

本文讨论了东南亚摩托车市场的现状和中国电动两轮车企业在该市场的竞争情况。文章指出日系摩托车企业在东南亚市场的主导地位，以及中国电动两轮车企业如何在东南亚市场寻找商机。文章强调中国电动两轮车企业在技术、成本、产能等方面的优势，并指出面对日系品牌和本土品牌的竞争，仍需加强产品力和售后服务。

关键观点总结

关键观点1: 东南亚摩托车市场概况

东南亚摩托车市场由日系品牌主导，销量巨大且保持增长，但面临碳排放和空气污染问题，各国逐步出台‘油改电’政策。

关键观点2: 日系摩托车在东南亚的优势

日系摩托车企业在东南亚深耕多年，产品符合当地国情，在东南亚消费者心目中建立了品牌心智。

关键观点3: 中国电动两轮车企业的竞争优势

中国电动两轮车企业具有产业链齐全、技术迭代快、成本低、产品丰富等优势，面对东南亚市场需求，积极推出符合当地消费者需求的产品。

关键观点4: 中国电动两轮车企业在东南亚的挑战

中国电动两轮车企业在东南亚面临日系品牌和本土品牌的竞争，需要加强产品力和售后服务，以撬动这个巨大的市场。

文章预览

本文来自微信公众号： 地球知识局 （ID：diqiuzhishiju） ，作 者：绯红之猪制图：果栗乘，校稿：辜汉膺，编辑：果栗乘，原文标题《东南亚争夺战，中国干得过日本吗？》，题图来源：视觉中国 提起东南亚，你的脑海中或许会浮现这样的画面：熙熙攘攘的狭窄街道、世界各地的游客、卖各种吃的玩的小摊贩，街道两旁鳞次栉比的店铺……当然少不了——穿梭在道路上如过江之鲫的摩托车。 人口不足1亿的越南，摩托车保有量高达4500万辆，几乎每两人就有1辆。印尼、泰国、马来西亚等国家的摩托车保有量也非常恐怖。可以说， 东南亚就是摩托车的王国 。 然而近年来，国产“小电驴”却在这个摩托车王国中杀出了一片天地。 日系摩托车的大本营 与汽车市场类似，东南亚的摩托车市场同样是由日系品牌统治。以越南为例，本田、雅马哈、铃木等日 ………………………………