7年多亏超800亿，李斌还没尝到盈利的滋味

主要观点总结

蔚来汽车发布了2024年三季度财报，显示营收低于市场预期，净亏损扩大。公司面临单车均价下滑、费用增加的问题。虽然销量创新高，但盈利前景堪忧。公司正面临多家车企竞争压力，同时重金投入的换电业务尚未实现盈亏平衡。蔚来已推出新品牌和新产品以寻求增长，但市场反应和交付能力面临挑战。投资者对于蔚来汽车的未来持关注态度。

关键观点总结

关键观点1: 营收低于预期，净亏损扩大

蔚来汽车发布的2024年三季度财报显示，营收低于市场预期，净亏损扩大。除了营业费用增加的原因，还可能在于卖车单价持续下滑。

关键观点2: 单车均价下滑，费用增加

蔚来汽车单车均价下滑，部分被交付量增长所抵销。同时，研发费用和销售、一般及行政费用增加，导致季度亏损扩大。

关键观点3: 销量创新高，盈利前景堪忧

尽管蔚来汽车销量创新高，但盈利前景堪忧。公司已宣布新的品牌和新产品上市，以寻求增长，但市场竞争激烈，交付能力面临挑战。

关键观点4: 换电业务尚未实现盈亏平衡

蔚来汽车坚持布局换电领域，但目前换电业务尚未实现盈亏平衡。公司正在采取措施发展充换电补能体系，向全社会开放充换电站合作，并与多家企业结成换电联盟。

关键观点5: 投资者关注态度

投资者对于蔚来汽车的未来持关注态度，但也需要进一步观察公司的发展情况。

文章预览

雷达财经出品 文|李亦辉 编|深海 蔚来销量创新高，但亏损又扩大了。 11月20日，蔚来发布的2024年三季度财报显示，三季度营收186.74亿元，低于市场预期，同比减少2.1%；净亏损50.6亿元，去年同期为净亏损45.57亿元，经调整净亏损44.13亿元，去年同期为39.53亿元。 自2018年以来，公司累计亏损已超800亿。 销量方面，数据显示，第三季度，蔚来智能电动汽车交付量创历史新高，达6.19万辆，汽车毛利率提升至13.1%。目前，在蔚来主品牌和乐道之外，蔚来还将第三品牌命名为“firefly萤火虫”，首款车型将于2025年上半年开启交付。 业绩表现与销量增势背道而驰，除了营业费用增加的原因，或还在于蔚来卖车单价持续下滑。蔚来称，公司由于产品组合变动导致平均售价下降，但部分被交付量增长所抵销。根据海豚投研数据，本季度 27万元的卖车单价，低于市场 ………………………………