主要观点总结
中铁二十局承建的蒙元点石沟铁路专用线桥梁工程于11月15日全部贯通，上砟铺轨和铁路“四电”工程将全面展开施工。该工程全长8.9公里，涵盖各类工程专业。项目团队面临地形复杂、施工难度大等挑战，采用先进设备和技术进行监测和施工，确保工程安全质量。建设团队历时79天完成全线桥梁架设任务，为项目通车奠定基础。该工程是落实国家“公转铁”战略的重要项目，预计年煤炭发送量为1500万吨，对区域经济发展有重要意义。
关键观点总结
关键观点1: 蒙元点石沟铁路专用线桥梁工程全部贯通
文章介绍了中铁二十局在蒙元点石沟铁路专用线承建桥梁工程的贯通情况，以及上砟铺轨和铁路“四电”工程即将全面展开的消息。
关键观点2: 面临复杂地形和施工难题
项目地处内蒙古高原，地形复杂，施工难度大。项目团队采用先进设备和技术进行监测和施工，确保工程安全质量。
关键观点3: 完成全线桥梁架设任务
建设团队历时79天圆满完成了全线154片简支T梁的运输和四座桥梁的架设任务，为项目如期通车奠定基础。
关键观点4: 工程意义重大
蒙元点石沟铁路专用线工程是落实国家“公转铁”战略运输结构调整的重要项目，预计年煤炭发送量为1500万吨，对促进区域经济发展具有重要意义。
文章预览
11月15日，随着最后一榀长32米、重130吨的T梁精准落于跨呼鄂线特大桥，标志着中铁二十局承建的鄂尔多斯蒙元点石沟铁路专用线桥梁工程全部贯通，至此，上砟铺轨和铁路“四电”工程将全面展开施工。 新华视点报道 中国交通广播报道 内蒙古媒体报道 内蒙古日报报道 蒙元点石沟铁路专用线全长8.9公里，涵盖路基及附属、桥梁、轨道、涵洞、铁路“四电”等各类工程专业。线路起自呼鄂线既有点石沟站西咽喉北侧4道，接轨后向西并行既有呼鄂线行进至新建蒙元装车站，沿装车环线返回，为鄂尔多斯周边地区煤矿运输提供极大便利。 施工现场地形地貌 项目地处内蒙古高原，地形起伏较大，多为深沟峡谷，冬季奇寒而漫长，昼夜温差大，且临近营业线，施工难度大、风险高、工期短、任务重。自2023年4月开工建设以来，项目团队精心组织，不断优
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