百年铁路入地穿城！穿越“六朝古都”的超级隧道盾构始发~

主要观点总结

本文介绍了南京市宁芜铁路扩能改造工程的最新进展，特别是南京南隧道工程的盾构机“宁芜号”的启动，标志着该工程取得重大进展。文章还详细描述了宁芜铁路的历史背景、现状、改造方案、技术难点以及改造后的意义。

关键观点总结

关键观点1: 宁芜铁路扩能改造工程取得重大进展，南京南隧道工程盾构机“宁芜号”启动。

标志着盾构正式始发，穿越之旅即将开启，宁芜铁路扩能改造工程建设迎来改变。

关键观点2: 宁芜铁路是长三角地区承担重要客货运输任务的铁路线，始建于1933年，目前沿线发展面临挑战。

随着城市发展，人口聚集，铁路沿线成为城市发展的真空地带和综合治理的难点区域。

关键观点3: 宁芜铁路扩能改造工程包括新建外绕改线工程，将贯通被老宁芜铁路割裂的城区“断头路”，改善交通状况。

其中，“超级长隧”将铁路“迁入”地下，使用盾构技术攻克最难区间。

关键观点4: 中铁十四局使用智能技术打造盾构机“宁芜号”，具有开挖直径大、智能控制等特点。

盾构隧道具有水域多、地表和地下环境复杂等难点，但关键技术可确保盾构掘进“零扰动、零干预”。

关键观点5: 宁芜铁路扩能改造工程对于优化区域铁路网布局、落实绿色发展理念、加快沿线产业结构升级等具有重要意义。

改造后的铁路将消除安全风险、化解问题，助力城市空间缝合，成为“铁路+盾构”的经典案例。

文章预览

你有没有想过 在每天争分夺秒的早高峰中 突然 一辆火车截断去路 给更加紧张的上班路上 再添一把“火” 那时候的心情该有多着急！ 其实，这样的场景 每天都在“六朝古都” 南京城内宁芜铁路沿线上演 这个现状 即将迎来改变！ 8月12日，在南京南站附近 由铁四院设计、中铁十四局承建的 南京南隧道工程 钢铁巨兽“宁芜号”刀盘徐徐转动 标志着盾构正式始发 即将开启穿越之旅 宁芜铁路扩能改造工程建设 取得重大进展 “宁芜号”盾构机始发 百年老铁路把南京“一分为二” 通过 “扩能外绕”焕发 新生 宁芜铁路前身是江南铁路，始建于1933年，1935年建成运营，自南京至芜湖，全长125公里，是长三角地区承担重要客货运输任务的国家铁路线，也曾经是中国最繁忙的单线铁路之一。 然而，随着南京城市的发展，人口不断聚集，南京市域内宁芜铁路 ………………………………