从自信之巅到反思低谷，理想走过一个周期

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L9 两年 20 万台，一款成功产品的艰难历程。 文丨 窦亚娟 编辑 丨 宋玮 外界评价起理想产品的失败与成功，往往会想到两款极致的产品——一款是理想 ONE，另一款则是 MEGA。 两款车量产时间相差不到 4 年，理想的公司状态天差地别，从默默无闻到登顶新势力，两款车得到的市场结果和评价也大相径庭。 在这两款产品之间，有一款产品并不常被提起，虽然它是对理想影响最大的一款车之一，也是理想诞生至今最成功的产品。 它就是 L9--比第一代产品 ONE 贵 13 万、理想第一款真正意义上的豪华车、二代平台的第一款车。凭借它和它背后经验的复制，理想甩开了曾经的同级对手蔚来和小鹏，月销量从 1 万台爬到了 5 万台，市值飙升至全国第二，一度仅次于比亚迪。 直到今年 3 月，第一款纯电产品 MEGA 发布，这一上升螺旋停滞。MEGA 上市三个月销量加起 ………………………………