主要观点总结
政府投入60亿支持固态电池研发，宁德时代、比亚迪等六家企业获得基础研发支持。各企业对固态电池的研发持谨慎态度，但决心朝着2027年目标节点前行。固态电池作为技术方向备受关注，各国政府支持力度大，上下游企业强互动。国内企业在固态电池开发上取得一定进展，但仍面临工程问题和产业化挑战。
关键观点总结
关键观点1: 政府支持固态电池研发
政府投入60亿支持固态电池研发，旨在推动固态电池技术的突破和产业发展。
关键观点2: 全固态电池受到高度关注
由于固态电池具有多重优势，行业内外各方都在积极投入研发资源，关注固态电池的发展。
关键观点3: 产业界对全固态电池持谨慎态度
虽然全固态电池受到高度关注，但产业界对其持相对谨慎的态度，仍在探索和解决诸多技术问题和工程挑战。
关键观点4: 固态电池开发面临挑战和机遇
固态电池的开发面临诸多挑战，如材料选择、固固界面技术等。但同时也面临着巨大的机遇，包括新能源汽车市场的快速发展、政策的支持以及新应用场景的刺激等。
关键观点5: 国内企业在固态电池开发上取得进展
国内企业在固态电池的开发上已经取得一定的进展，但仍需要克服诸多技术问题和工程挑战才能实现大规模生产和应用。
文章预览
最近，有消息称，政府投入60亿支持固态电池的研发， 宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、吉利和卫蓝新能源等六家企业 作为项目链主单位获得政府基础研发支持。 据NE时代了解， 这些政府支持的固态电池项目，每一个都需要实现量产装车1000台，而且要求行驶1万公里。这个时间节点要求是2027年，甚至是最好能提前在2026年实现。 这些要求都给参与企业带来了很大的压力，毕竟在此之前，还没有人做出真正的车规级全固态电池，更不说要装车上路了。 甚至有坊间传言，宁德时代的固态电池项目是曾毓群亲自担任项目组长。因为压力太大，导致他之前戒掉的烟又开始抽上了。 不难看出，国家对全固态电池的投入和期望之高，链主企业压力之大。 因此，近日在世界动力电池大会上，多家企业高层站出来， 一是 揭示目前全固态电池的开发现状（先倒苦
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