主播说联播 | 家电→汽车→电动自行车，换新又换优

主要观点总结

文章介绍了电动自行车“以旧换新”政策，指出国家首次出台该政策，旨在推动电动自行车产业的提质升级，保障消费者的合法权益。文章提到，随着全球电动自行车生产、消费大国的地位，我国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，但也面临一些问题。政策实施旨在让消费者得实惠，操作更便捷，激发消费潜力，实现消费和生产更良性的互动。

关键观点总结

关键观点1: 电动自行车'以旧换新'政策的出台

文章主要介绍了商务部等5部门发布的《推动电动自行车以旧换新实施方案》，这是国家首次针对电动自行车出台的以旧换新政策。

关键观点2: 我国电动自行车的现状

我国是全球电动自行车生产、消费大国，社会保有量已达3.5亿辆。但产业也面临一些问题，如产业集中度不高、企业创新研发能力较弱、质量保障能力不足等。

关键观点3: 政策实施的目的

政策的实施旨在促进电动自行车产业的提质升级，保障消费者的合法权益。同时，通过补贴、商品质量过硬、价格优惠等措施激发消费潜力，实现消费和生产更良性的互动。

关键观点4: 政策的特点

政策设计尊重消费者意愿，让消费者得实惠，操作上更便捷。全国各地正在家电、汽车等行业开展以旧换新行动，效果显著。

文章预览

电动自行车“以旧换新”政策出炉！ 详情 < < < 从家电到汽车，再到电动自行车，关于“以旧换新”国家接连出“实招”。以旧换新，换来了什么？又“唤”出了什么？点击视频↓↓↓ 以旧换新，国家再出实招。今天，商务部等5部门发布了《推动电动自行车以旧换新实施方案》，这是 国家首次出台电动自行车以旧换新政策。 我国是全球电动自行车生产、消费大国，目前国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，但也面临着产业集中度不高、企业创新研发能力较弱、质量保障能力不足等问题。对于企业来说，要提质升级；对于用户来说，要更新换代。两者共同指向一点： 以旧换新正当时。 健全行业标准，优化产品质量，强化销售监管，以更好保障消费者的合法权益。可以说， 这个制度设计不只 是以旧换新，还是以旧换优、以旧换好。 “去旧更容 ………………………………