跨界造车的2022：一边求生，一边求胜

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配图来自Canva可画 如今新能源汽车尚且处于发展阶段，各方势力为分一杯羹已是“你方唱罢我登场”。除了传统车企以外，很多手机圈、互联网圈、家电圈、地产圈的巨头也都开始涉足新能源汽车领域，目的就是为了提前布局，在未来的市场竞争中能够快人一步。 只是跨界造车的企业仿佛脱了缰，现实难言美好。比如苹果放弃全自动驾驶车型、自游家意向金全额退款、恒驰汽车烧钱超400亿元也换不来可人的交付量……跨界企业对于造车的憧憬依旧难以成为现实。 2022年的跨界造车企业无异于走钢丝，或用“险”字形容更为贴切。 据今年三季度财报显示，理想汽车净亏损达到16.5亿元，是整个2021年亏损（3.21亿元）的5倍多，环比扩大156.7%；蔚来净亏损为人民币41.108亿元（5.779亿美元），同比增长392.1%、环比增长49.1%；小鹏汽车净亏损23.8亿元，上年同期 ………………………………