【沪渝蓉高铁】沪宁段：崇启公铁长江大桥非通航孔桥首轮钢梁顶推成功

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7月24日，随着钢梁第一轮公路桥面A2-A3-GL-Z-3构件吊装就位，由中铁大桥局承建的新建上海至南京至合肥高铁沪宁段站前V标崇启公铁长江大桥非通航孔（11孔）公铁两用连续钢桁梁首轮56米分四次顶推到位，为后续钢梁架设和连续顶推施工创造了有利条件。 崇启公铁长江大桥非通航孔钢梁为主跨112米的双层等高度连续钢桁结合梁，纵坡为5‰，孔跨布置为一联（99.2+9×112+98.2）=1205.4米，三角桁式布置，钢梁总重3.8万吨，采用顶推架设方案。 由于非通航孔桥位于的河床淤积严重，最低潮位时水深仅2.5米，无法利用大型设备，进行大节段整体拼装作业只能采用杆件散拼+连续顶推施工工艺。钢梁预先在专业钢结构加工基地内制造，并运输至长江北支南岸大堤处拼装区，利用120吨龙门吊机在拼装支架上将导梁及钢桁梁杆件逐一散拼成型后通过千斤顶将钢梁自 ………………………………