中国出口韩国最大直径泥水平衡盾构机下线

主要观点总结

中铁工业旗下中铁装备研制的“中铁1448号”泥水平衡盾构机顺利通过韩国承包商的验收并下线。该盾构机将用于韩国江陵—猪津铁路1标段项目的建设，这是中国自主研发并出口至韩国的最大直径泥水平衡盾构机。文章介绍了项目的特殊地质条件、技术团队的设计方案、盾构机的性能参数以及该铁路项目的重要性。

关键观点总结

关键观点1: 中铁1448号盾构机顺利通过验收并下线。

这是由中铁工业研制，专为韩国江陵—猪津铁路1标段项目设计的最大直径泥水平衡盾构机。

关键观点2: 江陵—猪津铁路项目的特殊地质条件。

该项目位于韩国江原道江陵市，需穿越多种复杂地质层，包括片麻岩、风化土、风化岩和软岩等，设计和施工面临极大挑战。

关键观点3: 中铁1448号盾构机的性能特点。

技术团队采用模块化设计并配备全新的泥水平衡系统，能够在软硬交错的地质条件下实现稳定、高效的掘进。该设备开挖直径达8.98米，机身长约76米，总重量约为1250吨，具备自动化操作和精准控制功能，能显著提升施工效率和安全性。

关键观点4: 江陵—猪津铁路项目的重要性。

该项目是连接江陵和猪津两大城市的韩国东海沿岸北部线铁路的重要组成部分，而“中铁1448号”的顺利下线，寓意着尘封40多年的韩国东海岸北部线铁路重启进入倒计时。

文章预览

12月10日 中铁工业旗下中铁装备研制的 “中铁1448号”泥水平衡盾构机 顺利通过韩国承包商的验收并下线 这台盾构机将用于 韩国江陵—猪津铁路1标段项目的建设 它是中国自主研发并出口至韩国 最大直径泥水平衡盾构机 项目概况 江陵—猪津铁路1标段项目，坐落于韩国江原道江陵市，西濒日本海、东临东海，全线穿越沿海低地及太白山脉，此标段隧道总长2869米，以0.17%的坡度持续上坡，需穿越片麻岩、风化土、风化岩、软岩等多种复杂地质层，其中始发组装场地条件极其受限，岩石最高强度达150兆帕，设计与施工均面临极大挑战。 设备介绍 针对这一项目的特殊地质条件，技术团队采用了模块化设计，配备了全新的泥水平衡系统，能够在软硬交错的地质条件下实现稳定、高效的掘进。 该设备开挖直径达8.98米，机身长约76米，总重量约为1250吨。同 ………………………………